2009年，钢价指数从年初的145.7点快速回落121.3点，然后又迅速上涨至165.4点，再次回落到128.2点，然后反弹至143.2，两度大起大落，不能说不是形势最严峻的一年；

2010年，钢材价格指数反转至年内高点170.3点后，开始回落到143点，然后又反弹至年底的168点，是通胀与增长并存的一年，也是最复杂的一年；

2011年，虽然是通胀高起而导致最不确定的一年，但钢价却相对平稳，在154.7和178.7点之间，且保持高位运行；

已辞去的2012年，钢价指数最高也就157.2点，最低只有124.3点，但只有4个月的盘整或上涨，跌了8个月，虽然没有世界末日，但却是最困难的一年；刚迎来的2013年，是新周期的拐点年，也是开始好转的一年！

2012年，世界经历了“大考”，全球56个国家和地区领导人顺利完成换届；欧洲债务问题虽然“雷声不断”但“雨点”不大，银行资金紧张的问题得以缓解，完成“二次触底”；中东内战与亚洲领土争端也没有引发更大的世界性危机；美国虽然面临“财政悬崖”但也在相互妥协中并有望阻止“坠崖”；中国高官薄熙来严重违纪但“十八大”顺利召开。

尽管中国经济增速明显放缓，其它新兴经济体经济全面减速，但美国经济基本面向好，带动全球经济回暖，有望取得3.3%左右的增长。各国政府为缓解经济困难，相继采取了新一轮量化宽松的货币政策，资产价格还是被抬高，但国际原油价格却走了一个向下调整通道。同属于全球避险品种的黄金和美元，也走出了一个完美的负相关性，这或许预示着大宗商品市场黄金时代的终结？！

2012年是中国经济减速比较明显的一年。既有长期结构因素趋势变动对供给面的影响，又有宏观金融过度扩张的累计矛盾化解的诉求，还有2008年底一揽子刺激经济措施导致未来收支发生透支的背景。上半年两次降准和两次降息，远低于市场预期；而下半年主要通过公开市场逆回购进行谨慎操作。信贷已不再是判断经济的“晴雨表”，相对而言，社会融资规模更显相关性。正是由于央行用政策的“有效性”取代了“灵活性”，中国经济在四季度进入触底回升通道。

困境必须突围，突围需要改革，改革催生创新，创新引领发展。2012年以来，由于产能过剩，下游需求没有带来“正能量”，钢价长时间持续低迷且有一定幅度倒挂，加上银行资金抽紧，钢铁企业“雪上加霜”。前10月，钢铁行业实现利润1131亿元，同比下降48.3%。其中，黑色金属矿采选业利润757亿元，下降3.3%；钢铁冶炼及加工行业利润322亿元，下降73.7%。这是历史上，钢铁行业最困难的一年！但“悲”中有“喜”的是，在这一年里，中国钢铁业发生一些明显的变化：一是投资钢铁变得更为谨慎了；二是不再一味追求稳增长，而是“健增长”；三是比任何时候更重视紧贴市场决策，不再过于盲目地采购原料；四是积极压缩库存周期。笔者认为，观念上的创新，这对中国钢铁业的长远发展来讲，迈出了非常理性的重要一步。

十八大以来，“改革”已成为最热门的词汇之一，也被认为是解决中国经济问题最根本的举措。中央经济工作会议提出，稳增长、转方式、调结构，关键是全面深化经济体制改革。要全面深化经济体制改革，坚定不移扩大开放。2013年，是全面贯彻落实十八大精神的开局之年，是实施“十二五”规划承前启后的关键一年，是为全面建成小康社会奠定基础的重要一年。因此，我国有望坚持稳增长的宏观调控政策总基调，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，稳中求进，有针对性地加大扩大内需的政策力度。也因此，我们应该对2013年抱有期待，且值得期待。

2012年12月前24天，有94个重大项目被放行。2012年获批的轨道项目共计14条段，里程419.69公里、车站308座，批准投资共计2650.19亿元；2013年城轨投资规模在2800亿元左右。2013年铁路计划固定资产投资总规模将略有增长，预计在6000-6500亿元。

此外，促进城镇化的政策出台正在提速。由发改委主导的《促进城镇化健康发展规划（2011-2020年）》初稿已编制完成。该规划称“城镇化将在未来十年拉动40万亿投资”。

综合各种因素，预计2013年中国经济将增长8.1%，新增人民币贷款规模目标可能为8.3万亿至8.5万亿元，社会融资总规模在16万亿至17万亿元，投资、消费和净出口增速都将有小幅上升，居民消费价格上涨3%左右。

所以，2013年，钢铁需求将有望保持比2012年相对要高的增长，接近5%左右，钢材价格也望走出前低后高的行情，钢铁行业的盈利状况将随着企业管理水平的提高而有所好转。

总之，无论从全球经济的长周期来看，还是从中周期看；无论是从产业的周期看，还是从政治周期看，2013年都将是中国新经济周期的元年，是值得我们去热情拥抱的一年！